TEC Eurolab et l’essai d’ingénierie: essais de choc thermique pour le secteur aérospatial

TEC Eurolab est un centre de services technologiques actif depuis 1990 dans le domaine des essais, de l’inspection et de la certification. Il collabore avec les entreprises manufacturières au contrôle des matériaux et des composants, dans le but de participer à l’amélioration des processus de production et de la qualité globale des composants fabriqués.

Les laboratoires de TEC Eurolab sont répartis sur trois divisions. Le noyau historique de l’entreprise est constitué par les laboratoires d’analyse des matériaux, où sont réalisés les tests physico-chimiques, les analyses métallurgiques et les essais mécaniques. La deuxième division est consacrée à tous les essais non destructifs, aussi bien superficiels que volumétriques, ainsi qu’au département de tomographie industrielle, où se trouve un accélérateur linéaire de 6MeV pour l’analyse tomographique, l’un des rares en Europe à posséder ces caractéristiques, sans oublier la division de validation des produits, qui abrite, outre la zone dédiée à la métrologie et au contrôle de la qualité, un secteur dédié à l’ingénierie d’essais et à la validation expérimentale et fonctionnelle des composants.

C’est précisément dans cette dernière zone qu’a été installé le système d’essai de choc thermique ACS modèle CST130/2T "Spinner". Outre la possibilité de vérifier les caractéristiques des matériaux et des composants, lorsqu’ils sont soumis à de fortes variations de température,  la possibilité d’interfacer la chambre interne avec des instruments auxiliaires externes a permis à TEC Eurolab d’effectuer plusieurs activités selon les besoins spécifiques de personnalisation requis par les clients, tels que ceux de l’industrie aérospatiale. 

En 25 ans, TEC Eurolab a collaboré avec les entreprises les plus prestigieuses de l’industrie aéronautique et aérospatiale, et partage un objectif fondamental avec notre Groupe : « Créer des produits plus performants et plus sûrs, des avions et des composants capables de supporter un plus grand nombre d’heures de vol, tout en économisant de l’énergie et en offrant un impact environnemental plus limité. »